Technologisch einzigartig

Bei Sicherheit, Technik und Ökonomie top

Die Funifor ist besonders leistungsfähig in herausfordernden Gebieten – auch im Hochgebirge trotzt dieses von Doppelmayr/Garaventa patentierte Seilbahnsystem durch ihre breite Seilspur jeder wettergefährlichen Situation. Auf zwei Tragseilen bringt sie im Pendelbetrieb mühelos 60 Personen pro Kabine von A nach B. Eine technische Besonderheit dabei ist das doppelte Zugseilsystem aus einem einzigen gespleißten Seilring. In beiden Stationen – Berg und Tal – wird das Seil auf vertikalen Scheiben abgelenkt: zwei an der Antriebsstation im Tal und zwei an der Umlenkstation am Berg. Das Laufwerk der Kabinen ist mit vier horizontal ausgerichteten Ausgleichsscheiben ausge- stattet, die die Installation eines mechanischen Verankerungssystems zwischen Zugseil und Laufwerk überflüssig machen.

Präzise Technik und kompakte Bauweise prägen das Erscheinungsbild der Funifor – passgenau bis ins kleineste Detail. Technisch konsequent und charakteristisch sind die kleinen, flachen und kompakten Stationsbauten, die sich umweltschonend ans Gebirge anpassen lassen. So sind die Planungs- und Fertigungszeiten kürzer und kostensparender.

Die Funifor im Überblick

•   Kurzes Gehänge und dadurch kompakte, flache Stationsbauten
•   Unabhängige Antriebe für jedes Fahrzeug und somit keine Bergebahn notwendig
•   Breite Seilspur ermöglicht hohe Windstabilität
•   Gespleißte Zugseilschleife
•   Sehr wartungsfreundlich