Die Funifor ersetzt eine 55 Jahre alte Pendelbahn, deren Förderleistung längst nicht mehr ausreichte. Zudem wäre 2014 die Konzession für diese Seilbahnverbindung ausgelaufen. Aufgrund der exponierten Lage fiel die Wahl für den Neubau auf ein windstabiles Funifor-System. Die Förderkapazität wurde im Vergleich zur alten Pendelbahn verdoppelt.

Die Bahn ist sowohl im Winter als auch im Sommer gut frequentiert. Während im Winter Skifahrer die Vorzüge der Bahn genießen, lässt sie im Sommer die Herzen von Paragleitern und Wanderern höher schlagen. Aber nicht nur die Funifor ist bemerkenswert, sondern auch die Architektur der Stationsbauten und des Bergrestaurants ist äußerst gelungen.