Unique sur le plan technologique
Au top pour la sécurité et la rentabilité
Le Funifor est particulièrement performant dans les zones difficiles – même en haute montagne, ce système de téléphérique breveté par Doppelmayr/Garaventa affronte les situations météorologiques extrêmes grâce à sa largeur de voie importante. Il transporte facilement 60 personnes par cabine en mode va-et-vient sur deux câbles porteurs avec une particularité technique : le double système de câble tracteur formé d’une seule boucle épissée. Dans les deux gares, le câble est renvoyé par des poulies verticales : deux en gare motrice aval et deux en gare retour amont. Le chariot des cabines est équipé de quatre poulies de compensation horizontales, qui rendent inutiles l’installation d’un système d’ancrage mécanique avec le câble tracteur.
Une technique précise et une structure compacte, deux caractéristiques visibles du Funifor – ajusté dans le moindre détail. Les bâtiments de gare surbaissés sont techniquement parfaitement adaptés, et s’adaptent aux sites en respectant l’environnement. La durée des études et de la fabrication est réduite, permettant d’abaisser les coûts.
Le Funifor en un coup d’œil
- Suspentes courtes, et donc gares compactes et surbaissées
- Entraînement indépendant pour chaque véhicule, aucun besoin d’un téléphérique d’évacuation
- Largeur de voie importante pour une parfaite stabilité au vent
- Boucle de câble épissée
- Très facile d’entretien
