- Home»
- Предприятие»
- История развития компании
-
1893
Больше информации
-
1928
Больше информации
-
1937
Больше информации
-
1967
Больше информации
-
1967
Больше информации
-
1972
Больше информации
-
1992
Больше информации
-
1995
Больше информации
-
1996
Больше информации
-
1998
Больше информации
-
1999
Больше информации
-
2000
Больше информации
-
2002
Больше информации
-
2004
Больше информации
-
2005
Больше информации
-
2006
Больше информации
-
2008
Больше информации
-
2009
Больше информации
-
2010
Больше информации
-
2012
Больше информации
-
2013
Больше информации
-
2014
Больше информации
1893
Основание компании Конрадом Доппельмайром (Konrad Doppelmayr)
История компании Доппельмайр начинается в 19 веке. В 1893 году Конрад Доппельмайр, который до этого работал в арендуемой кузнице в Харде, покупает механизированную кузницу в Вольфурте (Австрия) у своего мастера-наставника Йозефа Антона Дюра (Josef Anton Dür) В то время основным занятием были изготовление инструментов и ремонт машин. Изготавливались корморезки, топоры, колуны и багры, чинился инструментарий сельскохозяйственных предприятий и текстильных фабрик. В 1900 году Конрад Доппельмайр начал производство соковыжималок, прессов для соков и вина. Большая их часть экспортировалась виноделам в Южный Тироль. Только несколькими годами позже Доппельмайр начал заниматься подъемниками.
![Arthur, Konrad, Emil Doppelmayr](/typo3temp/assets/_processed_/6/5/csm_Unternehmen-Meilensteine-1892KonradEmilArthurDoppelmayr-Doppelmayr_01_2730ada730.jpg)
1928
Основание компании Гаравента Карлом Гаравента (Karl Garaventa) и строительство первой канатной дороги для транспортировки древесины на горе Риги
Строительство этой канатной дороги для транспортировки древесины на склоне Риги считается моментом возникновения фирмы Гаравента. Карл Гаравента основал предприятие в 1928 году в местечке Иммензее в Швейцарии и начал тогда со строительства небольших канатных дорог для транспортировки материалов и пассажиров. Он получил подряды на транспортировку древесины от Швейцарской федеральной железной дороги на условиях сдельной оплаты. Там большой лес защищал участки железной дороги от камнепада и снеговых оползней. Так как эта работа была очень опасной и сопряжена с большими рисками, он построил канатную дорогу для транспортировки древесины, что позволило упростить процесс транспортировки и минимизировать ущерб.
![Karl Garaventa Senior](/typo3temp/assets/_processed_/8/8/csm_Unternehmen-Meilensteine-1928KarlGaraventaSen-Garaventa_c518c27b16.jpg)
![](/typo3temp/assets/_processed_/d/2/csm_Unternehmen-Meilensteine-1928HolztransportGA2-Garaventa_01_1d70e3d3ea.jpg)
![](/typo3temp/assets/_processed_/2/c/csm_Unternehmen-Meilensteine-1928HolztransportGA-Garaventa_f03f285383.jpg)
1937
Появление первого канатного подъемника для лыжников в Цюрсе на горном хребте Арльберг
После окончания Первой мировой войны в местечках Лех и Цюрс (Австрия) иностранный туризм стал особо популярным. Лыжный спорт перестал быть спортом для элиты и стал спортом для народа. Это привело к развитию инфраструктуры в регионе и требовало освоения новых горнолыжных склонов. По инициативе инженера Сеппа Бильдштайна (Sepp Bildstein), первопроходца в области строительства канатных подъемников для лыжников, Доппельмайр изготовил канатный подъемник для лыжников на учебном склоне в Цюрсе. Он стал первым бугельным подъемником для лыжников в Австрии и положил начало долгой традиции строительства канатных дорог в стране и за ее пределами. Подъемник длиной 390 метров преодолевал перепад высот в 150 метров и мог перевозить 420 человек в час. Именно тогда и был заложен первый камень в фундамент успешного развития сегодняшнего региона зимнего туризма.
![](/typo3temp/assets/_processed_/b/8/csm_Unternehmen-Meilensteine-1937ErsterSchleppliftPlakat-Doppelmayr_eb7dab43cb.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1937-zuers.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1937-zuers1.jpg)
1967
![Строительство самой большой в мире на тот момент воздушной канатной дороги началось в 1967 году, а уже в следующем году она начала работать. Каждая кабина этой канатной дороги рассчитана на 125 пассажиров. Для Гаравенты эта маятниковая канатная дорога стала важнейшей вехой в семейной истории: это был первый большой заказ «по ту сторону океана». Данная воздушная канатная дорога находится на территории всемирно известного американского горнолыжного курорта Скво-Вэлли (Калифорния, США).](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1967-squawvalley2.jpg)
![](/typo3temp/assets/_processed_/4/4/csm_squawValley_8c1d67de5a.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1967-squawvalley.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1967-squawvalley1.jpg)
1967
![Строительство самой большой в мире на тот момент воздушной канатной дороги началось в 1967 году, а уже в следующем году она начала работать. Каждая кабина этой канатной дороги рассчитана на 125 пассажиров. Для Гаравенты эта маятниковая канатная дорога стала важнейшей вехой в семейной истории: это был первый большой заказ «по ту сторону океана». Данная воздушная канатная дорога находится на территории всемирно известного американского горнолыжного курорта Скво-Вэлли (Калифорния, США).](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1967-squawvalley2.jpg)
![](/typo3temp/assets/_processed_/4/4/csm_squawValley_8c1d67de5a.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1967-squawvalley.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1967-squawvalley1.jpg)
1972
![Большим событием в истории компании и началом эпохи канатных дорог с отцепляемыми зажимами стало строительство первой одноканатной кольцевой канатной дороги с четырехместными кабинами. Красные гондолы дороги в Меллау в регионе Брегенцервальд (Австрия) оснащены креплениями для лыж; двери на станциях открываются для входа и выхода пассажиров и снова закрываются вручную.](/typo3temp/assets/_processed_/4/b/csm_Unternehmen-Meilensteine-1972EinseilumlaufbahnMellau-Doppelmayr_01_3f71879dd9.jpg)
![](/typo3temp/assets/_processed_/c/8/csm_Unternehmen-Meilensteine-1972EinseilumlaufbahnMellauPlakat-Doppelmayr_a33d432f31.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1972-mellau.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1972-mellau1_01.jpg)
1992
Создание первой в мире маятниковой канатной дороги с вращающимися кабинами на горе Титлис
Модернизация и строительство новой маятниковой канатной дороги на 80 пассажиров STAND – TITLIS превратились для фирмы Гаравента в сложное испытание, поскольку половина строительной площадки находилась на высокогорных склонах на высоте 3 024 метра над уровнем моря, а новая канатная дорога должна была стать частью уже существующей дороги. Мировой новинкой фирмы Гаравента и своего рода изюминкой данной дороги стали две круглые кабины, пол в которых во время поездки делает один оборот вокруг своей оси. За счет вращения на 360° во время поездки пассажиры могут наслаждаться панорамным видом на ледники швейцарской горы Титлис.
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1992-titlis1_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1992-titlis_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1992-titlis2_01.jpg)
1995
Компания Гаравента строит первую в мире двухэтажную маятниковую канатную дорогу в местечке Замнаун
Для компании «Воздушная канатная дорога Замнаун» (Luftseilbahn Samnaun AG) в Швейцарии Гаравента реализовала проект первой в мире маятниковой канатной дороги с двухэтажными кабинами на 180 пассажиров. Сенсационный проект с двухэтажными кабинами необходимо было осуществить в восьмимесячный срок к началу зимнего сезона 1995-1996 года. Она служила в качестве параллельной дороги с высокой пропускной способностью для сильно загруженной маятниковой канатной дороги на 80 пассажиров, построенной в 1978 году компанией Гаравента. Обе ультрасовременные кабины были двухэтажными. Вместимость нижнего этажа составляет 114 пассажиров. На верхнем этаже располагаются сопровождающий и 66 пассажиров, 12 из них — на сидячих местах. Пульт управления сопровождающего установлен на верхнем этаже кабины. Оттуда при помощи видеокамер сопровождающему удобно следить за нижним этажом, а также за посадкой и высадкой пассажиров. Посредством светящихся табло, установленных в обеих частях кабины, сопровождающий передает пассажирам важную информацию.
![](/typo3temp/assets/_processed_/6/b/csm_Unternehmen-Meilensteine-1995Samnaun-Garaventa_01_a04d2fa928.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1995-samnaun.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1995-samnaun1_01.jpg)
1996
Доппельмайр перенимает компанию Канатные дороги фон Ролля, основанную в 1876 году
В 1996 году компания Доппельмайр принимает дела компании Канатные дороги фон Ролля (Von Roll Seilbahnen AG) из г. Туна. В последующие годы она реализовывает достаточно большое количество проектов. В том числе фуникулеры в Барселоне (Испания), Фалькенбурге (Германия) и Молезоне (Швейцария), а также многочисленные маятниковые канатные дороги. 1 мая 1999 года компания Канатные дороги фон Ролля получает название Канатные дороги Доппельмайр (Doppelmayr Seilbahnen AG). В составе группы Доппельмайр представители компании из Туна, знаменитые своей компетентностью и качеством, становятся экспертами по фуникулерам, маятниковым канатным дорогам, трехканатным дорогам, а также специальным дорогам мирового уровня. В Туне работают 90 сотрудников, которые занимаются проектированием, строительством и обслуживанием всех канатных дорог любых типов.
![](/typo3temp/assets/_processed_/0/5/csm_Unternehmen-Meilensteine-1996UebernahmeVonRoll-Doppelmayr_01_f00e762219.jpg)
1998
![Самая первая 8-миместная кресельная дорога компании Доппельмайр была построена в Норвегии в 1998 году.](/typo3temp/assets/_processed_/2/3/csm_Unternehmen-Meilensteine-1998Vradal-Doppelmayr_01_c8629356bb.jpg)
1999
Появление первой системы CABLE Liner в Лас-Вегасе
Транспортная система Mandalay Bay Tram была запущена в 1999 году. Ее строительство длилось 8 месяцев. Данный CABLE Liner представляет собой самое удобное и быстрое средство сообщения между одним из главных транспортных узлов Лас-Вегаса (США) и всемирно известными отелями «Эскалибур», «Луксор» и «Мандалай-Бэй» с общим числом номеров и сьютов 12 000. На платформы пассажиры попадают по эскалатору, на лифтах или по лестнице. Одинаковый уровень пола транспортного средства и платформы, большие входные двери, а также почти минутное время посадки и высадки позволяют легко и просто пользоваться CABLE Liner даже пожилым людям и людям с ограниченными возможностями. Жестко сцепленные с тяговым канатом подвижные составы движутся спокойно и комфортно на накачанных воздухом резиновых колесах. За год Mandalay Bay Tram перевозит более 20 миллионов пассажиров. Путь, пролегающий на высоте от пяти до восьми метров над улицей, и футуристически оформленные вагоны с отличным обзором гарантируют особые ощущения от поездки над известнейшим парком развлечений Лас-Вегаса.
![](/typo3temp/assets/_processed_/b/1/csm_Unternehmen-Meilensteine-1999DCCLasVegasPlakat-Doppelmayr_42b4c657e1.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1999-mandalay2_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-1999-mandalay.jpg)
2000
Первый в мире фуникулер с регулировкой уровня в Невшателе
Для выставки «EXPO.02» компания Гаравента построила в г. Невшатель (Швейцария) первый в мире фуникулер с регулировкой уровня. Для доставки посетителей выставки «EXPO» с железнодорожного вокзала до Арт-пляжа городу Невшателю необходимо было найти новое решение, так как существующий общественный транспорт был не в состоянии обеспечить необходимую пропускную способность. Поэтому город искал надежную транспортную систему, которая бы хорошо вписалась в существующую городскую среду с ее постройками, не наносила вред окружающей среде и была экономически выгодной.
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2000-neuchatel.jpg)
2002
Слияние компаний Канатные дороги Доппельмайр и Канатные дороги Гаравента
Оба ведущих изготовителя канатных дорог с богатыми традициями Доппельмайр и Гаравента объединились в 2002 году в группу Доппельмайр/Гаравента. На головных заводах в Вольфурте (Австрия) и Гольдау (Швейцария) проектируется и создается все, что позволило технологии компании Доппельмайр/Гаравента получить всемирную известность. Компания Доппельмайр из Вольфурта — мировой экспертный центр по кольцевым канатным дорогам, таким как гондольные и кресельные канатные дороги. Компания Гаравента из Гольдау — мировой экспертный центр по маятниковым канатным дорогам и фуникулерам.
![](/typo3temp/assets/_processed_/6/5/csm_doppelmayr-garaventa_5ac5aa0dcf.jpg)
Первая в мире канатная дорога для транспортировки автомобилей в Братиславе
В 2002 году компания Фольксваген сделала ставку на инновационный потенциал мирового лидера. Для реализации специфических пожеланий заказчика группа Доппельмайр/Гаравента использовала технологию фунитель (Funitel). Была разработана специальная транспортная платформа, которая доставляет автомобили на заводе Фольксваген в Братиславе (Словакия) из монтажного цеха на испытательный полигон по горизонтальной трассе. В общей сложности она преодолевает 450 метров, пересекая главную улицу завода, железнодорожный путь, а также стоянку готовых легковых автомобилей. Прибыв на место назначения, автомобили подвергаются практическим испытаниям. Загрузка и разгрузка канатной дороги автомобилями осуществляется силами персонала завода.
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2002-VW-Bratislava_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2002-VW-Bratislava3_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2002-VW-Bratislava2_01.jpg)
2004
Первая в мире система подогрева сидений на канатном подъемнике в коммунах Лех и Шреккен (Австрия)
Высочайший уровень комфорта кресельной канатной дороги компания Доппельмайр продемонстрировала своим клиентам в 2004 году. Являясь первым в мире изготовителем систем подогрева сидений, компания Доппельмайр предлагает канатные дороги кресельного типа с подогревом подушек сидений — инновационное решение, которое позволяет получить дополнительное удовольствие во время пребывания на горнолыжных курортах. Впервые подогревом сидений были оснащены канатные дороги в коммунах Лех и Шреккен в федеральной земле Форарльберг (Австрия) в 2004 году. На сегодняшний день подогрев сидений можно устанавливать и на канатных дорогах гондольного и маятникового типа.
![.](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2004-heizung.jpg)
2005
Первая в мире канатная дорога гондольного типа с вращающимися кабинами в местечке Заттель-Хохштукли
Восьмиместная одноканатная кольцевая канатная дорога Stuckli Rondo в коммуне Заттель (Швейцария) — первая в мире канатная дорога гондольного типа с вращающимися кабинами. Во время поездки вращается не только пол кабины, но и сами кабины совершают два оборота вокруг своей оси. Посадка в 19-местную конусообразную кабину фирмы CWA и высадка из нее происходят на одном уровне с землей. Поворотный привод кабин находится на крыше кабины, а энергообеспечение осуществляется посредством аккумуляторных батарей, встроенных в пол кабины. Батареи расположены так, что за ночь, пока подвижной состав находится в гараже, они полностью заряжаются и могут вырабатывать энергию на протяжении всего дня.
Кабины оформлены в четырех различных дизайнерских решениях, соответствующих временам года. Холодная голубая «зимняя кабина» контрастирует с теплой желтой «летней кабиной». Свежая весенняя зелень дополняет красную «осеннюю» кабину.
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2005-sattel-hochstuckli-2_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2005-sattel-hochstuckli-4_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2005-sattel-hochstuckli_01.jpg)
2006
![Отличительная особенность Galzigbahn состоит в том, что кабины при помощи огромных шкивов, подобных колесу обозрения, доставляются на нижний этаж.
Это обеспечивает спокойную и комфортную посадку и высадку пассажиров, так как им не нужно спускаться по лестнице с лыжами.](/typo3temp/assets/_processed_/8/a/csm_Unternehmen-Meilensteine-2006Galzigbahn-Doppelmayr_01_445ddd97d4.jpg)
![](/typo3temp/assets/_processed_/0/2/csm_Unternehmen-Meilensteine-2006GalzigbahnPlakat-Doppelmayr_c010b256f4.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2006-galzigbahn2.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2006-galzigbahn3.jpg)
2008
![Компания Доппельмайр соединяет горы Уистлер и Блэккомб в Канаде. В «Книге рекордов Гиннесса» зарегистрированы сразу два рекорда трехканатной дороги Peak 2 Peak: как самая длинная канатная дорога — 3024 метра и как самая высокая — максимальная высота от поверхности земли составляет 436 метров. Кроме того, эта дорога бьет все рекорды канатных дорог этого типа. Абсолютно уникальные ощущения во время поездки от одной горы к другой гарантирует стеклянный пол кабины — вид лучше некуда!](/typo3temp/assets/_processed_/b/9/csm_P2P_Panorama1_4c_01_c11d7ff960.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/3S_Peak2Peak_089.jpg)
![Новой вехой в развитии компании стало сооружение в 2008 году «Канатной дороги для всей семьи Гампен» на австрийском горнолыжном курорте Зерфаус-Фис-Ладис. Это первая кресельная канатная дорога, на которой в сопровождении только одного взрослого могут проезжать семеро детей ростом от 90 см. Это невероятное облегчение для детских лыжных школ. Различные приспособления, такие как двойная защитная дуга, автоматическое открытие и закрытие, специальное разделение сидений, новая концепция защитного борта, а также уменьшение скорости в области посадки и высадки существенно упрощают поездку.](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2009-Fiss_Serfaus_Familienbahn1.jpg)
![](/typo3temp/assets/_processed_/4/c/csm_Unternehmen-Meilensteine-2008FissSerfausLadisPlakat-Doppelmayr_2e5206de0e.jpg)
2009
Две грузовые канатные дороги с мировым рекордом по грузоподъемности по 30 и 40 тонн для электростанции фирмы Linth-Limmern AG
Для строительства новой электростанции в высокогорьях Гларнских Альп в Швейцарии группа Доппельмайр/Гаравента реализовала проект двух одинаковых по конструкции маятниковых канатных дорог для тяжелых грузов. Материалы и персонал доставляются из долины, находящейся на высоте 800 метров, до новой плотины, расположенной на высоте 2400 метров. С основного объекта в поселке Тирфед до расположенных выше строительных площадок можно попасть только по канатной дороге. Данные канатные дороги с легкостью перевозят грузы весом до 40 тонн и дополнительно оснащены кабинами для перевозки людей на 40 человек каждая. Из-за большой грузоподъемности и сложных топографических условий данные системы поражают внушительными масштабами: только несущие канаты имеют диаметр 90 миллиметров, а общий вес превышает 400 тонн на каждую канатную дорогу. Именно поэтому данная маятниковая канатная дорога является грузовой канатной дорогой экстра-класса.
![](/typo3temp/assets/_processed_/0/7/csm_Unternehmen-Meilensteine-2010LinthLimmern1Plakat-Garaventa_02_46b6d5d8a8.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2010-linth-limmern1.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2010-linth-limmern2.jpg)
2010
Мировая новинка: концепция эвакуации трехканатной дороги в Кобленце и Зельдене
При строительстве трехканатных дорог в Кобленце (Германия) и Зельдене (Австрия) впервые была реализована концепция эвакуации для канатных дорог, когда в аварийном случае пассажирам не нужно покидать кабины. Новая система эвакуации позволила инженерам компании Доппельмайр осуществить давнее желание клиентов: цель разработки заключалась в том, чтобы с помощью технических и организационных мер обеспечить возможность безопасной доставки всех кабин и пассажиров до ближайшей станции.
![.](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2010-soelden.jpg)
![.](/typo3temp/assets/_processed_/5/8/csm_35-TGD_BUGA_Seilbahn_Koblenz_219_rgb_bbbff8126b.jpg)
![.](/typo3temp/assets/_processed_/2/9/csm_Unternehmen-Meilensteine-2010-koblenz2_4f37594687.jpg)
2012
Первая в мире канатная дорога CabriO на горе Штансхорн
Группа Доппельмайр/Гаравента не перестает диктовать все новые стандарты в сфере строительства канатных дорог. В 2012 году предметом всеобщего изумления стала первая в мире двухэтажная дорога с открытым верхним этажом, откуда для 30 пассажиров открывается захватывающий вид на горные вершины вокруг Фирвальдштетского озера в Швейцарии. Эта канатная дорога представляет собой комбинацию двух систем канатных дорог: фунифор и маятниковая канатная дорога. Наряду с открытым верхним этажом кабины впервые в мире была реализована концепция боковой прокладки несущих канатов, а также регулирования уровня во избежание раскачивания в продольном направлении.
![](/typo3temp/assets/_processed_/c/f/csm_Unternehmen-Meilensteine-2012StanserhornPlakat-Doppelmayr_8b44ef7512.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2012-cabriO2_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2012-cabriO.jpg)
Первая городская канатная дорога Великобритании в Лондоне
Незадолго до летних Олимпийских игр 2012 года в Лондоне введена в эксплуатацию новая 10-местная канатная дорога гондольного типа Emirates Air Line. Это была первая городская канатная дорога Великобритании. Гондольная канатная дорога через Темзу имеет длину 1100 метров и перевозит 2500 пассажиров в час в каждом направлении. Она соединяет полуостров Гринвич с акваторией порта Royal Victoria Docks и хорошо интегрирована в сеть общественного транспорта. Таким образом, пользу от нового вида транспорта получили не только жители города, но и туристы. Уже через 2 месяца число посетителей достигло отметки в 1 миллион. Благодаря освещению данного события в мировых СМИ городские канатные дороги все чаще становятся предметом обсуждения во многих городах мира.
![](/typo3temp/assets/_processed_/d/9/csm_Unternehmen-Meilensteine-2012LondonPlakat-Doppelmayr_ba21867a16.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2012-london-emirates2_01.jpg)
![.](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2012-london-emirates3_01.jpg)
2013
Во Вьетнаме компания Доппельмайр построила самую длинную канатную дорогу в мире
В апреле 2013 года во Вьетнаме, на курорте Bà Nà Hills Mountain начала свою работу самая длинная канатная дорога в мире „Bana Big Ropeway“.
Её длина составляет 5.081 м. Также перепад высот этого подъемника значительно больше, чем у других – 1.369 м. Расположенный неподалёку город Đà Nẵng только выигрывает от такого соседства – дорога является настоящим туристическим аттракционом. Она доставляет гостей до вершины горы в своих комфортабельных
10-местных кабинах всего за 17 минут – наслаждение на высшем уровне!
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2013-banabig2a.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2013-banabig_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2013-banabig3_01.jpg)
2014
Доппельмайр строит для Сочи 40 канатных дорог
35 из них были введены в эксплуатацию к началу Олимпийских игр 2014. Среди них – два подъёмника системы 3S, не имеющие аналогов в мире. Так, лифт Псехако побил сразу 2 мировых рекорда: он является самым длинным и самым быстрым среди канатных дорог системы 3S. А подъёмник Олимпийская Деревня, кстати, тоже этого типа, - первый в мире, который наряду с пассажирами может перевозить даже автомобили. В период проведения соревнований степень бесперебойности работы дороги составила 99,98%.
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2014-sochi4.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2014-sochi1.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2014-sochi2.jpg)
Самая большая сеть общественного транспорта в мире в Боливии
Ла-Пас, расположенный на высоте от 3.200 м до 4.100 м, – самая высокогорная столица мира. На горном плато западнее от Ла-Паса стоит более крупный город Эль-Альто. Эти два боливийских метрополя связывает самая большая сеть общественного транспорта в мире. Три ветви этого проекта общей длиной почти 10 км состоят из шести гондольных дорог с отцепляемым зажимом и одиннадцати станций. Каждая линия работает по 17 часов в день и перевозит до 3.000 пассажиров в час в одном направлении. В каждой из 443 кабин могут удобно расположиться 10 пассажиров.
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2014-Linea-Roja.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2014-Linea-Amarilla_01.jpg)
![](/uploads/tx_historyslider/Unternehmen-Meilensteine-2014-Linea-Verde.jpg)